가솔린 엔진의 기본 구조

크랭크 메커니즘

엔진이 전원을 생성하고 전송하는 메커니즘이며, 피스톤의 선형 왕복 운동을 크랭크 샤프트의 회전 운동으로 전환하여 출력 전력으로 변환합니다. 피스톤, 피스톤 핀, 커넥팅로드, 플라이휠이있는 크랭크 샤프트 및 실린더 블록이 포함됩니다.

공기 공급

흡기 밸브, 배기 밸브, 밸브 리프터, 캠 샤프트 및 캠축 타이밍 기어 (크랭크 샤프트 타이밍 기어로 구동) 등을 포함하여 기능은 가연성 혼합물을 시간에 실린더로 채우고 실린더에서 배기 가스를 시간에 배출하는 것입니다.

연료 공급 시스템

가솔린 엔진 연료 공급 시스템에는 휘발유 탱크, 가솔린 펌프, 휘발유 필터, 공기 필터, 기화기, 흡기 파이프, 배기 파이프, 배기 머플러 등이 포함됩니다. 기능은 가솔린과 공기를 적절한 가연성 혼합물에 혼합하여 연소를 준비하고 엔진 외부의 배기 가스를 배출하는 것입니다.

냉각 시스템

주로 실린더 헤드에 워터 펌프, 라디에이터, 팬, 물 분배 파이프 및 실린더 블록 및 워터 재킷이 포함됩니다. 그 기능은 엔진의 정상적인 작동을 보장하기 위해 고열 부품의 열을 대기로 소멸시키는 것입니다.

윤활 시스템

오일 펌프, 압력 제한 밸브, 윤활유 덕트, 필터 수집기, 오일 필터 및 오일 라디에이터 등을 포함한 기능은 마찰 부품에 윤활유를 공급하여 마찰 저항을 줄이고 부품의 마모를 줄이며 마찰 부품을 부분적으로 식히고 마찰 표면을 청소하는 것입니다.

시작 시스템

엔진의 시작 메커니즘과 액세서리를 포함합니다.